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产品类别：非标定制输送线
产品名称：汽车座椅装配线，汽车座椅输送线
产品详情
汽车座椅装配线之设计规范（一）
汽车座椅为汽车上的关键内饰部件，汽车座椅装配直接影响汽车座椅质量。申请人发现目前使用的汽车座椅装配线
，需要人工拿取座椅到各个工位进行装配，不能满足集中自动化生产的需求；不仅装配效率低，装配劳动强度高，
各个装配工位的装配时间难以把控，同时装配时容易出现漏装的情况，直接影响座椅的装配质量。
物流输送线
物流输送线的目的在于克服现有技术的不足，提供能够实现集中自动化装配，装配效率高，能够保证装配质量的汽
车座椅装配线。
为了实现上述目的，物流输送线采用的技术方案为
该汽车座椅装配线，包括工作台及设于所述工作台两侧上的传送链，所述工作台上依次为滑轨总成装配工位、坐垫
总成装配工位、靠背总成装配工位、护板安全带锁扣装配工位、头枕装配工位、线束整理工位、第一转接工位、过
渡工位、第二转接工位、外观功能检测工位、返修工位和包装工位；所述第一转接工位侧部设有位于隔音检测房一
侧上的隔音检测输送工作台，隔音检测房的另一侧设有通向第二转接工位的隔音检测输出工作台；包括置于所述传
送链上实现座椅装配各工位传送的装配底座；所述工作台两侧的传送链下方设有输送所述装配底座的底座输送链；
所述工作台的前后两端分别设有实现所述装配底座升降的升降机。
所述装配底座包括置于所述输送链上的底板、设于所述底板上能够绕所述底板转动的支撑板和支撑轨；所述支撑板
上设有和所述底板上所设定位孔配合的锁紧销；所述支撑板上设有支撑在所述支撑轨一端上的支撑座，所述支撑轨
的另一端通过横杆相连接；所述横杆两端上设有和所述横杆转动连接的支座，横杆和支座通过安装在支座上的轴承
连接；所述支座底端上连接有滑板，所述滑板底端设有和所述支撑板上所设导向杆连接的滑块，所述导向杆两端设
有和所述支撑板连接的支撑架；所述支撑座和所述支撑轨通过角度调节机构相连接。
所述角度调节机构包括和所述支撑座固定连接的固定杆，所述固定杆倾斜于所述支撑板设置，所述固定杆上固定连
接有和所述支撑轨侧部活动连接的调节盘；所述支撑轨侧部上设有固定座，所述固定座上连接有和所述调节盘上所
设卡槽卡入配合的调节杆；所述调节杆上设有弹簧，所述弹簧一端和所述固定座相接触，所述弹簧的另一端通过调
节杆上所设限位机构限位。
所述限位机构包括设于所述调节杆上的限位套，所述限位套和所述调节杆通过限位销连接。
所述调节杆上设有拉手；所述支撑轨支撑在所述支撑座的一端上设有和所述支撑轨连接的横拉杆。
所述锁紧销包括和所述支撑板上所设固定螺母连接的固定螺管和套在所述固定螺管内的锁紧销杆，所述固定螺管顶
端设有一字型卡槽，所述锁紧销杆上设有和所述一字型卡槽配合的卡块。
该汽车座椅装配线，包括PLC控制器，所述滑轨总成装配工位、坐垫总成装配工位、靠背总成装配工位、护板安全
带锁扣装配工位、头枕装配工位、线束整理工位、外观功能检测工位、返修工位和包装工位上均设有和所述PLC控
制器连接的行程开关和限位器。
所述第一转接工位包括顶板和设于所述顶板两侧上的第一输送带，所述顶板的下方设有和所述PLC控制器连接的顶
升气缸或油缸，所述顶板上设有和所述PLC控制器连接的行程开关；所述过渡工位靠近所述第一转接工位的一侧上
设有限位器。
所述隔音检测输送工作台两侧上设有输送从第一转接工位转接过来的座椅的输送链条，所述隔音检测输送工作台对
应所述隔音检测房入口位置设有输入顶板，所述输入顶板的下方设有和所述PLC控制器连接的顶升气缸或油缸，所
述输入顶板上设有和所述PLC控制器连接的行程开关；所述输入顶板两侧上设有第二输送带；所述隔音检测输送工
作台上位于所述输入顶板的输送带的一侧设行程开关和限位器。
所述隔音检测输出工作台两侧上设有输送从检测房入口输出的座椅的输出链条，所述隔音检测输出工作台对应所述
第二转接工位位置设有输送顶板，所述输送顶板的下方设有和所述PLC控制器连接的顶升气缸或油缸，所述输送顶
板上设有和所述PLC控制器连接的行程开关；所述输送顶板的两侧上设有第三输送带。
物流输送线的优点在于如果使用本物流输送线汽车座椅装配线，可以使汽车座椅的整个装配过程采用集中自动化方
式实现，不仅降了劳动强度，提高了工作效率，且操作有序，不容易出错和漏装，能够保证座椅装配质量。
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