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皮带输送线辊子径向跳动问题分析
时间：2018-10-15来源：潘轩浏览次数：
随着生产的发展和需要，皮带输送线的体积和皮带速度得到了很大的提高，特别是皮带输送线的皮带速度V≥3.15m/ s，辊子的径向跳动要求更高，径向跳动≤0.5mm。如果高速皮带输送线惰轮的径向跳跃过大，皮带输送线的高速旋转将导致输送带振动，导致滚轮输送机、滚轮、驱动单元和机架等部件减少疲劳强度方面，每个零件都容易产生疲劳损坏，特别是滚子的使用寿命大大降低，而且会直接影响输送机的性能。因此，在制造过程中控制辊子的直径是非常重要的。
惰轮管的精度直接影响惰轮的径向跳动。如果管为椭圆、并且壁厚和壁厚的差异是不可接受的，则所产生的惰轮的径向跳动将是很大的。
这个时候，就需要用到用于轧辊的高频焊接高精度钢管。钢管的弯曲度不大于0.3mm / m，外径椭圆不大于0.4mm，壁厚公差不大于0.3mm。它是用于生产辊子的优选辊材料。
冲压轴承座的外圆和内孔的同心度以及内端面和外端面的垂直度是影响惰轮加工过程中惰轮径向跳动的主要因素。由于心脏不满足公差要求，轴承壳体是焊接的。当钢管组装成辊子时，轴的外表面和辊子的同心度将被超过，并且辊子的径向跳动将是不合格的;如果轴承座的垂直度超出公差范围，则将轴承座焊接到钢管中制成管道回转中心线与轴承座的中心线成一定角度倾斜，这也会导致惰轮的径向跳动超出范围。
为了解决这个问题，我们将轴承箱盖在机车的外床和后侧。加工方法如下：首先，在车床上加工心轴，使其与冲压轴承座紧密配合，最大间隙不大于0.03mm，然后将冲压轴承座上的孔套在上面。心轴，尾座顶部紧紧拧紧，使轴承座与车床主轴一起旋转，冲压轴承座的外圆周和后端分别装有车刀。加工时，外圆加工尺寸为D0-0.05（D为冲压轴承座的外径和管件尺寸），端面的后表面全部加工到最严格，端部的径向尺寸外圆面加工为3mm，加工后的冲压轴承座的同心度不大于0.05mm，端面圆与内孔的垂直度不大于0.06mm，且产量大于0.06mm。生产的滚子径向跳动率为95％，大大超过国家标准，改善了惰轮的制造。精确。
汽车管汽车管道工艺是滚筒加工的关键过程和关键过程。该过程的加工质量直接影响辊的质量，尤其是辊的径向跳动。如果管道加工过程的管口直径太小而不能装入冲压轴承箱中，则轴承箱可能会偏转。如果加工口的尺寸太大，则外圆与轴承壳体的管端之间的间隙太大，这将导致轴承壳体的内孔与管的外表面同心。结果，滚子的径向跳动过度。 。如果不需要管壁厚度与管外表面之间的差值，则在安装轴承座后，轴承座上的孔和管外表面会同时偏心，组装后滚子的径向跳动会非常差。
为了解决这个问题，我们将在特殊车管机轮胎的每次加工前准确测量钢管和轮胎工具。如果满足钢管和轮胎工具的匹配精度，则可以通过轮胎直接加工管道。如果测量结果大于管的外径0.1mm，则采用轮胎精修的控制措施。该方法是通过使用不符合要求的轮胎来修复管道的位置。在车床上粗加工后，单边保持力为0.5mm。然后，将轮胎安装在车管机器上。根据测量管的外径，轮胎的定位位置的内径由车管机的自身工具加工，其尺寸不能超过管外径的0.1mm。然后验证管道止动件的加工精度，并要求在加工冲压轴承座后，管道止动器尺寸与外圈紧密匹配。槽的尺寸需要为D0 + 0.05mm，以确保轴承座与管座的同心度。公差要求，组装滚子的径向跳跃合格率可达到95％以上。
滚子焊接要求将冲压轴承座轻轻地推入管口，然后放在专用管道焊接机上进行焊接。通常容易焊接冲压外壳，使得管的外径与外壳不同。原因是焊接过程使用头部和尾部轮胎旋转和焊接，并且压力从尾部圆筒施加。如果压力太大，则轴承座变形倾斜，使得组装后的辊的径向偏差过大。因此，管道焊接机的尾管压力不应太高，最适合根据管道的重量为2至3.5 MPa。
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